Allgemein

Der 1303 wurde eigentlich aufgrund der Anforderungen einer Gesetzesvorlage in den USA entwickelt. Eine Auflage darin sah einen Mindestabstand des nach vorne gebeugten Körpers in einer bestimmten Sitzhaltung zur Windschutzscheibe vor. Die bisher vertriebenen Käfermodelle konnten diese Richtlinie nicht erfüllen und da der US-Markt den wichtigsten Exportmarkt für Volkswagen stellte, war eine weitreichende Umgestaltung der bisherigen Käferform unvermeidbar. Die Panorama Scheibe im Käfer war geboren, wobei einige Käferfreunde schon bei Vorgängermodellen eine leichte Wölbung ausmachen. Als der 1303 im August 1972 vorgestellt wurde war die strenge Richtlinie bereits Geschichte. Die Entwicklung war also letztendlich umsonst. Da die Werkzeuge für den 1303 schon fertig waren, beschloss man bei Volkswagen den 1302 bereits nach zwei Jahren durch den 1303 abzulösen. Auch das Cabrio wurde auf die neue Basis umgestellt.

Der VW 1303 ist leicht an der weit nach vorne gewölbten Windschutzscheibe und den großen Dreikammer-Rückleuchten (Elefantenfüße) zu erkennen, die auf leicht geänderten Kotflügeln montiert sind. Die vordere Haube ist durch das nach vorne verlagerte Dach kürzer als bei seinem Vorgänger, dem VW 1302, obwohl beide über den langen Vorderwagen, der den Vorteil eines durchaus nutzbaren Kofferraum mit sich bringt verfügen. Er mußte auch auf das VW Emblem auf der Fronthaube verzichten, auch wenn dieses bei den offiziellen VW-Fotos noch vorhanden war. Im Innenraum fällt zunächst die gepolsterte Armaturentafel auf. Das Sitzuntergestell besteht nun aus drei Beinen, die Sitzverstellung erfolgte auf dem Mitteltunnel. Das Fahrwerk ist bereits vom VW 1302 zum Teil auch schon von diversen Automatikkäfern bekannt. Hervorzuheben sind hierbei sicherlich die Schräglenkerhinterachse und die McPherson Vorderachse. Das Cabrio des Panorama-Käfer gibt es bei seiner Markteinführung mit einer Motorversion: 1,6 Liter-Motor mit 37 KW/50 PS.

 

1972

Der VW 1303 kommt im August 1972 auf den Markt. Er ist leicht an der weit nach vorne gewölbten Windschutzscheibe und den großen Dreikammer-Rückleuchten (Elefantenfüße) zu erkennen, die auf leicht geänderten Kotflügeln montiert sind. Auch die Basis für das Cabrio wurde auf den 1303 umgestellt.

Im Innenraum fällt zunächst die gepolsterte Armaturentafel auf. Direkt hinter der Windschutzscheibe verläuft ein Heiz- und Frischluftkanal mit 42 Luftschlitzen, der links und rechts von Defrosterdüsen für die Seitenscheiben eingerahmt wird. Das Sitzuntergestell besteht nun aus drei Beinen, die Sitzverstellung erfolgte auf dem Mitteltunnel. Die Rückenlehne ist siebenfach verstellbar. Der Sicherungskasten ist in der Mitte der Armaturentafel untergebracht, die vordere Haube wird durch einem Hebel im Handschuhfach entriegelt.

Der VW 1303 verfügt über eine Schräglenkerhinterachse und eine McPherson Federbein Vorderachse mit Stabilisator. Es kommt ein Rollenlenkgetriebe zum Einsatz.

Das Cabrio des Panorama-Käfers gibt es bei seiner Markteinführung mit einer Motorversion: 1,6 Liter-Motor mit 37 KW/50 PS. Ein Trockenluftfilter mit Papiereinsatz ist bei allen 1303 eingebaut. Das 1303 Cabrio verfügt über Scheibenbremsen an der Vorderachse. Es wird eine weichere Motor- und Getriebeaufhängung zur Absenkung des Innengeräuschpegels eingeführt.

 

1973

Alle 1303 erhalten zum Modelljahr 1974 einen spurkorrigierenden negativen Lenkrollradius, der eine automatisch einsetzende Stabilisierung der Fahrtrichtung in kritischen Situationen zur Folge hat. Dazu waren Änderungen am Querlenker und dessen Befestigung, an Achsschenkel, an Stoßdämpfer mit Federbeinlager sowie am Stabilisator erforderlich. Gleichzeitig werden neue Felgen mit einer Einpresstiefe von 41 mm verwendet.

Die Frischluftbelüftung erfolgt jetzt über zwei große Ausströmdüsen hinter der Windschutzscheibe (zuvor 42 Luftschlitze). Der Handschuhfachdeckel wird jetzt mit einem Tastenschloß (bisher: Drehverschluß) betätigt.

Die Wählautomatic hat ab Januar 1973 eine Parksperre. Es werden 17.685 1303 Cabrios produziert.

 

1974

Das Modellangebot der 1303 Familie wird zum Modelljahr 1975 gestrafft. Es gibt nur noch das VW 1303 Cabrio, ohne den Zusatz LS, mit der bereits bekannten Motorisierung. Es werden 12.694 1303 Cabrios produziert.

Die vorderen Blinkleuchten sind jetzt in die Stoßstange integriert. Das Abschlußblech ist jetzt gewölbt (Der Katalysator für die US-Versionen machte diese nötig).

Der 1303 erhält ein Zahnstangenlenkgetriebe, das den Einsatz von Lenkungsdämpfern überflüssig macht und Änderungen am Vorderwagen sowie an der Lenksäule begleitet von neuen Spurstangen erfordert.

 

1975

Das traurigste Jahr für alle 1303 Limousinen Fans. Zum 01. Juli 1975 wird die Fertigung der VW 1303 Limousine eingestellt. Das 1303 Cabrio wird mit dem langen Vorderwagen und Panoramascheibe weitergebautgebaut. Zum Modelljahr 1976 gibt es eine Kennzeichenleuchte aus Kunststoff mit geriffeltem Oberteil und eine um 12 Prozent grössere Heckscheibe. Es werden 5.327 1303 Cabrios produziert.

 

1976

Keine Änderungen. Es werden 11.081 1303 Cabrios produziert. Zum Modelljahr 1977 werden die Sitze mit den integrierten Kopfstützen werden durch Sitze mit einstellbaren Kopfstützen ersetzt.

 

1977

Keine Änderungen. Es werden 14.218 1303 Cabrios produziert. Zum Modelljahr 1978 erhält das 1303 Cabrio die Sportstahlfelge als Serienfelge.

 

1978

Keine Änderungen. Es werden 18.551 1303 Cabrios produziert.

 

1979

Keine Änderungen. Es werden 19.569 1303 Cabrios produziert.

 

1980

Das traurigste Jahr für alle 1303 Cabrio Fans. Die letzten 544 Exemplare des 1303 Cabrios stellen das Ende der Cabrio Produktion dar. Zum 10. Januar 1980 wird die Produktion nach insgesamt 331.874 produzierten Exemplaren des Käfer Cabrios endgültig eingestellt.

 

 

Preise

Modell
Preis August 1972
Preis August 1973
Preis August 1974
1303 LS Cabrio / 50 PS
10.160,-
10.780,-
11.080,-
 
 
Preis August 1975
Preis August 1976
Preis August 1977
1303 Cabrio / 50 PS
12.130,-
12.735,-
13.255,-
 
 
Preis August 1978
Preis August 1979
1303 Cabrio / 50 PS
13.845,-
14.423,-

 

 

 

 

 

 

 

Motor- und Fahrgestellnummern

Modelljahr 1973      
Motoren
1. August 1972
31. Dezember 1972
31. Juli 1973
1,6 Liter 37 KW / 50 PS
AD 0 598 002
AD 0 749 789
AD 0 990 000
Fahrgestellnummern
153 2000 001
153 2438 833
153 3200 000
       
Modelljahr 1974      
Motoren
1. August 1973
31. Dezember 1973
31. Juli 1974
1,6 Liter 37 KW / 50 PS
AS 000 001
AS 109 138
AS 171 566
Fahrgestellnummern
154 2000 001
154 2423 795
154 2999 000
       
Modelljahr 1975      
Motoren
1. August 1974
31. Dezember 1974
31. Juli 1975
1,6 Liter 37 KW / 50 PS
AS 171 567
AS 243 557
AS 269 030
Fahrgestellnummern
155 2000 001
155 2143 743
155 2600 000
       
Modelljahr 1976      
Motoren
1. August 1975
31. Dezember 1975
31. Juli 1976
1,6 Liter 37 KW / 50 PS
AS 269 031
AS 332 893
AS 401 299
Fahrgestellnummern
156 2000 001
156 2071 467
156 2200 000
       
Modelljahr 1977      
Motoren
1. August 1976
31. Dezember 1976
31. Juli 1977
1,6 Liter 37 KW / 50 PS
AS 401 300
AS 468 053
AS 526 948
Fahrgestellnummern
157 2000 001
157 2063 700
157 2200 000
       
Modelljahr 1978      
Motoren
1. August 1977
31. Dezember 1977
31. Juli 1978
1,6 Liter 37 KW / 50 PS
AS 526 949
AS 563 435
AS 563 435
Fahrgestellnummern
158 2000 001
158 2028 542
158 2100 000
       
Modelljahr 1979      
Motoren
1. August 1978
31. Dezember 1978
31. Juli 1979
1,6 Liter 37 KW / 50 PS
AS 610 030
AS 644 291
AS 691 913
Fahrgestellnummern
159 2000 001
159 2018 069
159 2036 062
       
Modelljahr 1980      
Motoren
1. August 1979
31. Dezember 1979
31. Juli 1980
1,6 Liter 37 KW / 50 PS
AS 691 914
AS 693 274
-
Fahrgestellnummern
159 2036 063
159 2043 634
-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Farben

Modelljahr
Farbbezeichnung
Farbcode
     
August 1972 - Juli 1973
Alaskametallic
L 96 B
Bahiarot
 
 
Hellelfenbein
 
 
Marathonmetallic
L 96 M
Olympiablau
 
Phönixrot
L 32 K
 
Ravennagrün
L 65 K
 
Sambesigrün
 
 
Saturngelb
L 13 M
 
Saturngelbmetallic
 
Signalorange
 
 
Sonnengelb
 
     
August 1973 - Juli 1974 Anconametallic L 97 B
  Berbergelb  
Diamantsilbermetallic L 97 A
Hellelfenbein  
  Ibizarot  
  Lagunenblau  
  Malagarot L 30 C
  Nepalorange  
  Palmametallic  
  Schwarz L 04 L
  Sonnengelb  
     
August 1974 - Juli 1975 Anconametallic L 97 B
  Diamantsilbermetallic L 97 A
  Hellelfenbein  
  Ibizarot  
  Lagunenblau  
  Malagarot L 30 C
  Nepalorange  
  Schwarz L 04 L
  Sonnengelb  
  Viperngrünmetallic L 96 N
     
August 1975 - Juli 1976 Anconametallic L 97 B
  Brasilbraunmetallic L 96 F
  Diamantsilbermetallic L 97 A
  Malagarot L 30 C
  Marinogelb L 20 A
  Marsrot L 31 B
  Polarweiss L 90 A
  Riffblau  
  Schwarz L 04 L
  Schwarzmetallic  
  Viperngrünmetallic L 96 N
     
August 1976 - Juli 1977 Alpinweiss L 90 E
  Anconametallic L 97 B
  Brasilbraunmetallic L 96 F
  Diamantsilbermetallic L 97 A
  Kolibrigrünmetallic  
  Malagarot L 30 C
  Marinogelb L 20 A
  Marsrot L 31 B
  Riffblau  
  Schwarz L 04 L
  Viperngrünmetallic L 96 N
     
August 1977 - Juli 1978 Alpinweiss L 90 E
  Brasilbraunmetallic L 96 F
  Diamantsilbermetallic L 97 A
  Floridablau LA 5 A
  Indianrotmetallic  
  Kolibrigrünmetallic  
  Lemongelb  
  Marsrot L 31 B
  Perlmetallic  
  Platinmetallic  
  Riverblaumetallic  
  Schwarz L 04 L
     
August 1978 - Januar 1980 Alpinweiss L 90 E
  Diamantsilbermetallic L 97 A
  Floridablau LA 5 A
  Lemongelb  
  Marsrot L 31 B
  Riverblaumetallic  
  Schwarz L 04 L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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